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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部運輸研究所研究發現，大貨車不論行駛國道或平面道路，在不超過速限情況下，速度越接近速限越省油。運研所今天（21）日表示，根據研究結果，若能夠過交通管理手段提升大貨車車速，並於尖峰時段避開壅塞路段，有助於減少油耗及碳排放量，達到節能減碳效果。
運研所研究發現，大貨車車速越低越耗油，越接近道路限速越省油，以省道為例，時速10公里的油耗約為時速50公里的1.61倍；若在高速公路上，時速60公里的油耗約為90公里的1.08倍。
運研所指出，調查發現，大貨車行駛國道低於80公里約2成多，若能車速有效提升10公里，一年可以減省38.6萬公升的燃油。運研所強調，雖然車速提高有助於減少油耗，但超速反而會導致耗非逛不可油。
另外，運研所發現，大貨車若尖峰時段行駛交通量大的路段，因車速降低，導致耗油量及碳排放量明顯增加，以台北市基隆路二段為例，同路段尖峰時段耗油量比起離峰增加24％，建議道路主管單位適度採取管制措施，避免大貨車尖峰時段進入重要幹道。
（中央社記者尹俊傑北京2日電）中國大陸元旦3天連假今天結束，收假車潮湧現。隨著原本因霧霾封閉的道路解封，京港澳高速公路下午嚴重堵車，北京交界的收費站再度成為「停車場」。
法制晚報網站報導，北京市交通委員會路政局表示，截至下午3時半，市內原本因霧霾封閉的所有高速公路路段均已開通，可正常通車。
隨著道路解封，北京市大部分高速公路的進京方向下午出現車流，京港澳高速公路開始塞車。截至下午4時，大批車輛聚集在北京市界收費站，回堵1公里左右，再度成為「停車場」。
受冷空氣影響，北京城區上午揮別「跨年霾」，短暫出現新年首個藍天，但下午開始再度身中「霾伏」。
中國天氣網報導，北京市專業氣象台高級工程師李迅表示，這波冷空氣實力太弱，清除北京北部地區的霾後，無力繼續影響南部地區。隨著風向逐漸轉為南風，霾開始「反攻」向北移動，空氣品質迅速惡化。
北京仍處於空氣重超值推薦汙染橙色預警中，李迅估計，這波霾將持續影響到5日。1060102
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